&

起重機(jī)作業(yè)中的安全要求是什么？

發(fā)布時間：

2022-01-24

（1）司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情。（2）有下述情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作： A 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等； B 結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器，安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等。

（1）司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情。

（2）有下述情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：

A 超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；

B 結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器，安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損壞達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等。

C 捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，貨物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；

D 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。

E被吊物體上有人或浮置物。

（3）扳轉(zhuǎn)或推拉控制器的手輪或手柄時用力要均勻，逐級變換擋位。

（4）正常運轉(zhuǎn)過程不得利用限位開關(guān)，緊急開關(guān)及反接制動停車。

（5）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動器。

（6）開車及升、降物件前，必須鳴鈴報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲報警。

（7）吊運時，吊物不得從人的上空通過。

（8）吊鉤上升或下降時，鋼絲繩應(yīng)位于卷筒和滑輪繩槽內(nèi)。吊鉤下降到最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持2圈以上。

（9）操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

（10）所吊重物接近或達(dá)到額定起重量時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運。

（11）起重機(jī)運行中，發(fā)生機(jī)件損壞等故障，應(yīng)放下所吊物件，拉下閘刀開關(guān)，報告領(lǐng)導(dǎo)組織檢修。不得在運行中進(jìn)行維修。

（12）起重機(jī)運行中，遇到突然停電時，應(yīng)把所有的控制器手柄扳回零位。吊鉤上吊有物件時，應(yīng)在重物下方的危險范圍，作圍欄和標(biāo)示，禁止人員從吊物下面通過。

（13）嚴(yán)禁司機(jī)操縱起重機(jī)與同跨起重機(jī)碰撞，同一軌道各起重機(jī)間的距離不應(yīng)小于1米。

（14）兩臺起重機(jī)協(xié)同吊運同一物體時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步，各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。若達(dá)不到上述要求時，應(yīng)降低額定起重能力至80%，吊運時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

（15）在起重機(jī)分兩層運行的場所，上層起重機(jī)工作時，下層起重機(jī)與它的水平距離不得小于1米，上層起重機(jī)的吊鉤沒有上升到極限位置時，下層起重機(jī)不允許通過或開到它的下面。上層起重機(jī)落鉤時必須與下層起重機(jī)司機(jī)取得聯(lián)系，得到回答信號后才能落鉤。

（16）軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。

關(guān)鍵詞：

上一個

起重機(jī)鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

起重機(jī)常見故障分析

下一個

上一個：

起重機(jī)鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

下一個：

起重機(jī)常見故障分析

相關(guān)新聞

廣東雙梁橋式起重機(jī)工業(yè)領(lǐng)域的重型搬運專家